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36 |
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1'28.271 |
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35 |
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1'28.998 |
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37 |
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1'26.968 |
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1'28.947 |
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6 |
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1'27.052 |
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1'29.922 |
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1'33.646 |
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1'27.919 |
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39 |
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1'27.932 |
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1'29.376 |
|
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18 |
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1'27.945 |
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1'28.415 |
|
TAKATA “¶–² NSX |
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38 |
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1'28.028 |
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1'33.815 |
|
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64 |
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1'28.068 |
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1'34.337 |
|
Mobil 1 NSX |
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12 |
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1'28.207 |
|
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1'34.224 |
|
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30 |
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1'33.104 |
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1'28.233 |
|
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2 |
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1'33.416 |
|
ÐÊ´Ù¥¸ÙÑ |
1'28.285 |
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32 |
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|
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1'28.291 |
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1'35.468 |
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1 |
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1'28.339 |
|
–{ŽR@@“N |
1'31.290 |
|
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|
16 |
|
|
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1'33.254 |
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1'28.514 |
|
Castrol –³ŒÀ NSX |
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11 |
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1'31.806 |
|
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1'29.158 |
|
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3 |
|
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1'30.178 |
|
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1'29.434 |
|
ÕÆ¼±¼Þª¯¸½½¶²×²Ý |
|
|
88 |
|
|
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1'30.185 |
|
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1'32.790 |
|
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|
|
81 |
|
|
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1'33.604 |
|
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1'36.106 |
|
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|
|
15 |
|
|
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1'34.538 |
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1'42.523 |
|
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|
|
61 |
|
|
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1'34.727 |
|
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1'37.386 |
|
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|
|
77 |
|
|
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1'38.732 |
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1'34.906 |
|
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|
|
55 |
|
|
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1'34.965 |
|
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1'43.488 |
|
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|
|
7 |
|
|
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1'35.356 |
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1'38.106 |
|
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|
|
19 |
|
|
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1'35.386 |
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1'36.108 |
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|
|
20 |
|
|
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1'36.074 |
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1'37.374 |
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71 |
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|
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1'36.136 |
|
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1'39.100 |
|
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|
|
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1'36.473 |
|
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1'42.999 |
|
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|
|
72 |
|
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1'36.645 |
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1'36.567 |
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21 |
|
|
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1'38.398 |
|
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1'36.794 |
|
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14 |
|
|
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1'37.067 |
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1'37.354 |
|
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|
|
99 |
|
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1'37.096 |
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1'41.386 |
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10 |
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1'40.574 |
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1'37.433 |
|
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|
|
55 |
|
|
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1'39.144 |
|
“c“ˆ@‰hˆê |
1'37.600 |
|
±ÄÞÊÞÝÀ²»ÝÎßÙ¼ªRSR |
|
|
111 |
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1'37.878 |
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1'40.036 |
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70 |
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1'38.894 |
13/29 |
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1'40.566 |
|
ŠOŽÔ‚ÌŠO‘‰®±ÄÞÊÞÝÎßÙ¼ª |
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355 |
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1'39.409 |
4/18 |
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1'40.232 |
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²´Û°Ï¼Þ¯¸F355GT |
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911 |
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1'41.070 |
14/24 |
–ì’n@Ns |
1'43.154 |
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ÀÞ²ÔÓÝÄÞÎßÙ¼ª |
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25 |
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V“c@Žç’j |
1'34.941 |
25/36 |
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1'43.801 |
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86 |
|
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1'39.183 |
11/16 |
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1'44.223 |
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84 |
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‘³ŽR@½ˆê |
1'50.456 |
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’†‘º@‘PB |
1'50.475 |
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±²´°Ã¯¸ ¼ÙËÞ± |
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24 |
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õ—t@‹P•F |
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Ë×ÉMS BP&ƒÊ R32GTS |
ƒNƒ‰ƒX500@110%@1'35.630
ƒNƒ‰ƒX300@110%@1'43.719
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